聚苯泡沫混凝土在公路拓寬工程中的運用

　　一、隨著交通量日益增長，車輛的越來越多，以前修筑的公路，大都已經不能滿足運用要求，需求進行拓寬。常見的公路拓寬法存在的首要難題有：

　　1、公路拓寬帶網需求新征公路附近土地，需求很多拆遷，耗時耗力，支付高額的征地補償費，時常發作經濟糾紛，引起不必要的費事。

　　2、部分地區軟基分布廣`，地基承載能力低，拼接拓寬后，新老地基沉降差異明顯，大幅添加后期維護維護費用。

　　3、路基拓寬施工，需求投入很多施工設備及資料，對周圍發生污染，一定范圍內關閉交通，形成擁擠，添加原路基負荷。

　　二、將泡沫混凝土技能用公路拓寬工，具備以下可行性：

　　1、輕質性

　　泡沫混凝土內分布著很多的關閉式氣泡，這些氣泡結構在膠凝資料支撐下，具有較強耐性，干密度可控制在300-1800kg/m3。

　　2、強度的可調理性

　　經過調整水泥的種類、摻量和氣泡比率，可將泡沫混凝土的強度在0.3-5.0MPa的范圍內調理，同時經過摻入細砂等資料提高泡沫混凝土終強度。

　　3、高效快捷，施工簡略。

　　現場施工，場地要求不大；質料成分簡略；原資料廣泛，可以因地制宜；運用泡沫混凝土設備泵送，水平運送距離達1000米以上，筆直距離可達150以上；單臺設備施工每天200立方米以上。

　　4、硬化后自立性好，具有較好的抗拉與抗剪強度

　　泡沫混凝土大摻量運用水泥作為膠凝資料，通常在水泥初凝后就會開端固化自立，硬化后對擋土結構物幾乎沒有推擠力或土壓力，因此可進行筆直填筑。

　　5、吸水率低

　　吸水率低，使其相對具有一定的防水性能。

　　6、耐久性能好

　　泡沫混凝土屬水泥類資料同，具有與水泥混凝土等同壽命。

　　7、環保性能好

　　三、參考施工方案

　　依據拓寬公路地基要求，將半幅分生長約10米，寬約6米澆筑區，澆筑區與澆筑區之間設置施工縫，施工縫選用模板固定，施工外圍選用模板或砌塊類固定結實。

　　依據拓寬公路的高度分多次澆筑，每次厚度為30cm或以上。澆筑前可先安裝鋼筋片。單個澆筑區待開始硬化后方能進行上層的澆筑施工。

　　四、注意事項

　　1、為控制成本，添加強度，必要時可摻入粉煤灰、細砂、砂性土、外加劑。

　　2、做好排水辦法，施工面不得有過多積水。當遇大雨、暴雨或持續較長的雨水天氣，避開作業，已施工未硬化的泡沫混凝土表面應采納遮雨辦法。

　　3、比較于硬質混凝土，泡沫混凝土又具有易風化、吸濕性、易風干等，施工完成周邊需選用關閉辦法，避免泡沫混凝土直接顯露坡表，否則易受風化，雨水侵蝕。